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我很好奇那所谓的台湾车有没一个零部件是台湾

  

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我很好奇那所谓的台湾车有没一个零部件是台湾

  1956年,解放汽车的下线让中国汽车工业看到了希望。1957年,当时主管汽车工业的一机部做出开发轻型载货汽车的决定。时任南京汽车制配厂厂长的齐抗亲自进京,争取这一重任。

  但要是造出一般車的話 在歐美日等大廠瓜分下 根本很難有成功的機會 所以這就為什麼納智捷要強調差異化 就是想突破世界汽車產業的格局

  人家现在都流行双离合的啦,弯弯懂吗?17楼埋红包点赞楼主:摔死的蚊子时间:2012-03-10 15:11:00

  否则很快就完蛋。。12楼埋红包点赞作者:年輕小台幹时间:2012-03-10 14:28:00

  自己的好車都是合資車,好意思嘴砲全國產的裕隆?東風裕隆的車比你們高不知道多少級別,台灣造車的時候你們還在砸廟......

  63楼埋红包点赞作者:子不可語冰时间:2012-03-10 23:01:00在絕世天劫裡有句話「不管是美國的,還是俄國的,都是Made in Taiwan」然後,那名太空人就拍了太空船機器後,太空船機器居然奇蹟式的好了

  花錢叫大陸人做就好了 ~ 這種沒什麼技術性的東西 ~ 花點小錢給大陸人做 ~ 大陸人工資便宜 ~ 台灣人不做這個 ~

  31楼埋红包点赞作者:qqazzcv66时间:2012-03-10 16:43:00哈哈哈,憤憤怎麼這麼愛打自己國家的臉市場換技術不正是你們BOSS在做的事情嗎?

  33楼埋红包点赞作者:tomandjerry2时间:2012-03-10 16:48:00反观中国,从1901年中国进口第一辆汽车,1931年造出第一辆中国自己的汽车,中国的汽车工业一直持续着34楼埋红包点赞作者:大量中出时间:2012-03-10 16:51:00唉,,蚊妹太猛了。。我一上版就看你开炮了。。。o(╯□╰)o35楼埋红包点赞作者:南风奇缘时间:2012-03-10 17:52:00好奇的蚊子。。36楼埋红包点赞作者:devilexhaust时间:2012-03-10 18:02:00Lz...護士喊你吃藥了...37楼埋红包点赞作者:devilexhaust时间:2012-03-10 18:03:00@qqazzcv66 2012-3-10 16:43:00哈哈哈,憤憤怎麼這麼愛打自己國家的臉市場換技術不正是你們BOSS在做的事情嗎?台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  还有一系列筹备工作,包括厂址选择、勘探、设计。在厂址选择上,筹备组考虑了4个地方:北京、沈阳、武汉、包头。最后,根据周总理的指示,考虑到地质、水文、气候、交通等因素,厂址定在了长春市郊孟家屯西北侧的荒原地带。

  塑胶风扇页之类的,矮黑还吹过全世界百分之九十的汽车零件是台湾生产的,矮黑有点智商吗? 向社区举报违规内容

  自己的好車都是合資車,好意思嘴砲全國產的裕隆?東風裕隆的車比你們高不知道多少級別,台灣造車的時候你們還在砸廟......

  东风裕隆?说露馅了吧?东风是你们台湾的吗?跟大陆的车企合资,还在那里吹牛逼,笑死我了,呵呵O(∩_∩)O~

  30楼埋红包点赞作者:tomandjerry2时间:2012-03-10 16:42:00不要说买来的技术应该说买来的图纸和文件一个领域的工业是要有扎实的基础和持续性的以台湾的汽车工业水准

  矮黑巴子知道什么叫电磁脉冲炮不???什么叫隐形飞机不??像你们那种矮黑人种能玩的起吗???傻逼台巴子!!抚摸矮黑的狗头笑而不语!!!

  28楼埋红包点赞楼主:摔死的蚊子时间:2012-03-10 16:33:00@qqazzcv66 2012-3-10 15:16:00中國很多智障嗎?為什麼今天智障帖特別多?TOYOTA、HONDA等日系車,價格一百萬以下的車種都是在台灣車廠製造的

  很快,一个由厂领导、工程技术人员和老职工三结合的攻关班子组建完毕,攻关的重点也放在了70马力发动机、驾驶室和车架总成这三大件上。“我记得那段时间几乎没有完整的吃过一顿饭,每个人都是匆匆扒两口就走。晚上也经常挑灯夜战,常常一忙就到天亮。”经历过这段历史的工程师们细数当年的艰难日子时,言语间仍然充满了自豪。2个月之后,NJ130的技术方案跃然于纸上。

  自己的好車都是合資車,好意思嘴砲全國產的裕隆?東風裕隆的車比你們高不知道多少級別,台灣造車的時候你們還在砸廟

  TOYOTA、HONDA等日系車,價格一百萬以下的車種都是在台灣車廠製造的

  当一机部同意南京汽车制配厂开发和生产轻型载货车的申请后,齐抗厂长既兴奋、又为难。摆在面前的只有一张发动机的图纸,其他相关资料都没有,连厂里资格最老的技术人员都没办法真正掌握。没有经验、没有技术,如何研制出一辆轻卡?成为摆在大家面前的一大难题。

  一般对“技术”不是这样说的19楼埋红包点赞作者:qqazzcv66时间:2012-03-10 15:16:00中國很多智障嗎?

  台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  我们在如火如荼的建设国家的时候,你们在忙着洗脑,什么啊,解救同胞啊。真是让人哭笑不得。查查新中国第一台汽车是什么时候生产出来的。

  台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  自己的好車都是合資車,好意思嘴砲全國產的裕隆?東風裕隆的車比你們高不知道多少級別,台灣造車的時候你們還在砸廟......

  若不是你们 缩了不敢选了,大陆才不会搞统战给什么裕隆在大陆发展自己品牌的机会,你们去东南亚卖吧。

  32楼埋红包点赞作者:tomandjerry2时间:2012-03-10 16:45:00几十年几乎没有造过,突然冒出来一个汽车工业和技术又不是电子零件代工买来专利,买几台设备,雇几个人,只要控制住成本就好了,一天能做出个几万个,用箩筐一装哪有那么简单

  51楼埋红包点赞作者:HHelios时间:2012-03-10 20:19:00车灯之类的小零件还是有的,核心技术的没有,台湾大报都承认和哀号的。52楼埋红包点赞楼主:摔死的蚊子时间:2012-03-10 20:19:00@blackblaster 2012-3-10 20:05:00傻孩子台灣汽車的自製零件可多著呢零件還出口給國外的車廠

  塑胶风扇页之类的,矮黑还吹过全世界百分之九十的汽车零件是台湾生产的,矮黑有点智商吗?

  42楼埋红包点赞作者:中正一介石时间:2012-03-10 19:29:00@qqazzcv66 2012-3-10 16:43:00哈哈哈,憤憤怎麼這麼愛打自己國家的臉市場換技術不正是你們BOSS在做的事情嗎?台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  研發初期和馬特拉購買Espace的底盤參數,不過後期研發完成以後,整個架構已經和Espace完全不同了,這點只要比對一下兩者的底盤即可清楚了解。

  台湾的还在测试阶段。。买台湾汽车??脑袋被们夹了吧?18楼埋红包点赞作者:tomandjerry2时间:2012-03-10 15:13:00

  53楼埋红包点赞作者:中正一介石时间:2012-03-10 20:28:00@qqazzcv66 2012-3-10 16:43:00哈哈哈,憤憤怎麼這麼愛打自己國家的臉市場換技術不正是你們BOSS在做的事情嗎?台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  自己的好車都是合資車,好意思嘴砲全國產的裕隆?東風裕隆的車比你們高不知道多少級別,台灣造車的時候你們還在砸廟......

  台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  台灣早期也是這樣啊,你們如果不是開放外資搞合產車,你們的純本土國產車哪來的?從甕窯中煉一堆廢鐵可以組車嗎?

  26楼埋红包点赞作者:今尘古月时间:2012-03-10 16:29:00台灣市場太小了不像大陸有那樣的市場土壤可以發展又可以向國際大廠來談判以市場利益來換技術取得---------

  “困难很多,但是当时那种状况下,哪个行业的发展没有困难呢?国家既然把这项任务交给我们,我们就一定要攻克这个难题!”事隔多年,这位为中国轻卡奉献了一辈子的老人,当年的誓言依然回响耳畔。

  TOYOTA、HONDA等日系車,價格一百萬以下的車種都是在台灣車廠製造的

  TOYOTA、HONDA等日系車,價格一百萬以下的車種都是在台灣車廠製造的

  1949年12月,毛 前往苏联访问,在参观斯大林汽车厂时,毛 对随行的同志说:我们也要有这样的工厂。1950年7月,汽车筹备组在北京南池子76号建立了一个汽车实验室,这是新中国第一个汽车研究设计部门。实验室有些简陋,大多是车、钻、刨、铣机加工设备,最高级的是3台美制格里申伞齿轮加工机床。尽管这样,这里却汇聚了一批懂汽车的知名专家。很多人就是在这里开始,了解汽车结构和功能。在所有培训课程中,汽车拆装是大家公认的效率高、收获大。被拆装的两辆汽车是苏联生产的吉斯150和美国生产的中吉普。采用的培训方式是:在老师指导下,拆完车的总成,大家交流总结,再拆成零件,清洗干净,了解其作用和功能,然后重新装配调整,恢复原车,直至能够开动。完成后,由司机用拆装后的中吉普教练开车,每人8次,每次一刻钟,最后还做钻杆尝试。

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  矮黑无论从智商到学识都属于低等,1958年以后,中国汽车工业出现了新的情况,由于国家实行企业下放,各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车,形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”,形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂,汽车制造厂由当初(1953年)的1家发展为16家(1960年),维修改装车厂由16家发展为28家。其中,南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂,经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂,发展汽车品种,相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂。

  最让南汽人难忘的是制造驾驶室的那段日子,没有现成的模具,工人们只好先用马粪纸做一个模型,再用锤子一锤一锤敲制,就这样一边敲一边改,几个月终于“敲”出了一个驾驶室。“当时根本不需要动员,大家的行动都是自发的。我记得试制组有个叫韩玉成的小伙子,为了不耽误工作连续3次延迟了婚期。”虽然已经过去了半个世纪,但跃进汽车股份有限公司车身厂老厂长朱亮对这段往事仍然历历在目。

  研發初期和馬特拉購買Espace的底盤參數,不過後期研發完成以後,整個架構已經和Espace完全不同了,這點只要比對一下兩者的底盤即可清楚了解。......

  19#回复作者:tomandjerry2 回复日期:2012-3-10 15:13:00

  29楼埋红包点赞楼主:摔死的蚊子时间:2012-03-10 16:35:00@今尘古月 2012-3-10 16:29:00台灣市場太小了不像大陸有那樣的市場土壤可以發展又可以向國際大廠來談判以市場利益來換技術取得

  我是關心妳 這是我的榮幸 而且會持續關心妳 呵呵~~~~~~~~~~~~!

本站文章于2019-10-08 23:29,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:我很好奇那所谓的台湾车有没一个零部件是台湾

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